洪湖厂房完损检测,厂房检测
厂房安全检测鉴定项目实例分析：
1检查检测结果与分析
1.1检查检测概况
在有关单位配合下，对管廊既有结构进行了较为全面的复核检查及检测。主要工作内容包括：全面检查结构布置，检查结构构件的外观缺陷及裂损，测定倾斜情况，测定混凝土构件强度等。
检测结果显示：大部分混凝土管架柱出现纵向裂缝、钢筋及柱间钢支撑锈蚀，部分梁、柱节点失效。
1.2中政建研厂房安全检测检查检测结果
1构件裂损、缺陷检查
现场检测发现：由于该管廊各个单元建筑年代不同，各单元的裂损情况也不相同，70年代建造的管架裂损情况比较严重，80年代以后建造的管架情况较好。并且，由于该管架处于化工厂内，受腐蚀性气体侵蚀比一般情况下严重得多，导致该管廊所有钢结构柱间支撑、钢梁及各种连接节点的埋件和连接件都有不同程度的锈蚀情况。
从现场检测情况看，部分混凝土管架柱、梁及桁架混凝土保护层剥落情况比较严重(尤其是混凝土牛腿附近)，因此导致钢筋锈蚀较严重，个别部位箍筋断裂失去作用。各柱间支撑及水平支撑等锈蚀严重，部分支撑失去承载能力。部分柱、梁连接节点也因为锈蚀基本失去连接作用。
纵向跨度15米以上柱间均设置混凝土桁架或钢桁架，其中混凝土桁架采用标准图集《钢筋混凝土桁架式管架通用图》(HG21252-93)，桁架构件截面较小，现场检查发现桁架杆件存在大量裂缝、露筋、钢筋锈蚀情况。腹杆裂缝宽度一般小于或等于0.2mm，尚在允许范围以内；个别裂缝宽度达到0.4mm，超过设计允许范围。个别桁架与柱连接处拉裂，连接件锈蚀、裂损严重，甚至失去连接作用。
2中政建研厂房安全检测桁架检测
现场使用水准仪对部分桁架的挠度进行测量。结果显示，桁架挠度值均较小，部分桁架变形值为正（即向上），向下变形大值28.6mm，相当于跨度的1/629，符合规范要求。分析认为，主要是由于桁架承受荷载较小，由此产生的挠度较小。
现场检查发现，个别桁架连接件拉脱、拉裂。对桁架两端牛腿标高进行测量后分析，被拉脱桁架两端牛腿差异沉降较大，大相邻牛腿高差达149mm，不均匀沉降是造成桁架拉脱、拉裂的主要因素。
3地基处理监测调查
管架所处场地类型为地区IV类场地，采用立基础，基础埋深约1.5米。基础混凝土设计强度为150号(相当于现行规范混凝土强度等级C13)，部分基础混凝土强度为C20。
从柱子倾斜测量结果来看，基础倾斜量都较小，在规范允许范围内；从牛腿标高测量结果分析，个别基础差异沉降较大，造成桁架连接件拉脱、拉裂，影响到结构安全。
1.3检查检测结果分析
现场检查发现，管架周围释放的蒸汽很多，工厂内氨气、醋酸气味很浓，表明管架结构处于湿度大、酸性高的环境下。
1混凝土碳化分析
现场检测发现，大部分管架柱混凝土碳化深度均大于6mm，碳化现象严重。由于管架周围空气呈很强的酸性，构件混凝土内水泥石中的氢氧化钙与空气中的酸性气体在适当的温度条件下发生化学反应，生成碳酸钙和水，使混凝土中性化（即混凝土碳化），碳化作用时，还会引起混凝土收缩，混凝土表面在碳化过程中产生微裂缝，从而混凝土失去对钢筋的保护作用。
2中政建研厂房安全检测钢筋锈蚀分析
现场检测发现，敲除开裂混凝土后，构件钢筋均有不同程度的锈蚀。由于构件表面混凝土碳化，在潮湿环境（有氧）环境下构件内钢筋表面发生电化反应，引起钢筋锈蚀。钢筋锈蚀后体积膨胀（锈蚀体积膨胀2~6倍），导致混凝土顺筋开裂。
现场钢结构桁架及支撑锈蚀严重，部分构件已被锈透，由于钢构件处于大气中，表面保护油漆局部遭到损坏后，同钢筋锈蚀一样，大气中酸性气体和空气中水生成无机酸使构件表面发生电化反应，引起钢构件锈蚀。由于钢构件是直接裸露在大气环境中，锈蚀比混凝土中钢筋严重的多，很多构件已被锈蚀透。
钢筋的锈蚀量与钢筋的材性密切相关。随着钢筋的锈蚀量的增加，锈蚀钢筋的屈服强度降低，钢筋与混凝土之间的粘结强度也呈明显下降趋势。当钢筋的锈蚀量大于15%时，应及时更换钢筋。当钢筋锈蚀面积达到或超过30%~40%时，应进行加固处理。同时，钢筋锈蚀还将导致钢筋附近混凝土材料性能的劣化。该管架钢筋锈蚀约达到15%，需要对锈蚀钢筋进行处理，结合管廊的加固层改造，对该管架进行加固处理。
中政建研厂房安全检测因为钢结构厂房施工速度快，而且钢结构非常坚固，*主要的是钢结构的建筑空间灵活，非常适合作为工业厂房和生产车间。
工业园区厂房安全检测鉴定中心——结构的安全性要求、适用性要求、耐久性要求安全性要求：
1.结构杆件的基本受力形式：拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转
2.材料强度的基本概念：结构杆件所用材料在规定的荷载作用下，材料发生破坏时的应力成为强度。
3.影响临界力的因素：材料、截面形状与大小、长度（l）、压杆的支承情况
4.压杆的临界力公式：（式中L0称压杆的计算长度，L为压杆的长度，L0与杆件的支承情况有关，两端固定的与两端铰支的比，两端固定的Plj大，两端铰支的与一端固定一端自由的比，两端铰支的Plj大。）
5.装饰装修施工中常见的荷载变动主要有：
（1）在楼面上加铺任何材料→对楼板增加了面荷载
（2）在室内增加隔墙、封闭阳台→增加线荷载
（3）在室内增加装饰性柱子→对结构增加了集中荷载
6.建筑装饰装修荷载变动对建筑结构的影响：
（1）设计和施工中要使增加的装饰装修荷载控制在允许范围之内
（2）装饰装修设计建筑物结构的安全和主要使用功能
（3）严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能；严禁未经设计确认和有关部门批准擅自拆改水、暖、电、燃气、通信等配套设施。
工业建筑中以厂房为主体，分单层厂房和多层厂房。一般工业厂房多采用预制构件，在现场装配的方法施工。厂房的预制构件有柱子、吊车梁和屋架等。因此，工业建筑施工测量的工作主要是这些预制构件安装到位。其施工中的测量工作包括：厂房矩形控制网测设；厂房柱列轴线放样；杯形基础施工测量；厂房构件与设备的安装测量等。
厂房矩形控制网测设
1.厂房控制网的设计
为了满足厂房施工的需要，要以建筑场地施工控制网为依据，建立适应厂房规模大小和外形轮廓以及满足厂房精度要求的立矩形控制网，作为厂房施工测量的基本控制。
工业厂房施工测量
建立厂房矩形控制网时，要进行矩形控制网的设计，如图所示。1、2、3、4为厂房的四个角点，其设计坐标在设计图纸上已经给出；选定与厂房柱列轴线或设备基础轴线重合或平行的两条纵、横轴线作为主轴线，见图中的M、N、P、Q；然后在基础开挖线以外，距离为l（一般约4m左右）处，测设一个与厂房轴线平行的矩形控制网，如图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ所示。由于厂房角点1、2、3、4坐标为已知，即可确定出主轴线点M、N、P、Q的坐标。
2.现场测设矩形控制网
(1)测设长轴线MON 及短轴线 POQ 根据现场的施工控制点，将长轴线MON 测设于地面；然后再测设短轴线POQ。纵横主轴之间的交角误差应不大于 士5″ 。主轴线方向经调整后，以 O为起点，通过精密量距，定出纵、横主轴线端点 M、N 的位置。主轴线长度相对误差应不超过 1／20000～1／30000，并埋设固定标石。
(2)测设矩形控制网ⅠⅡⅢ Ⅳ 测设时，在纵横主轴线端点M、N、P、Q分别安置经纬仪，瞄准O点作为起始方向，分别测设90°角，交会出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个角点；然后再精密丈量 MⅠ、MⅡ、NⅢ、NⅣ、PⅡ、PⅢ和 QⅠ、QⅣ的距离，其精度要求与主轴线测设精度要求相同，并根据所量距离与设计长度之差，对点位作适当的调整。
为了便于以后进行厂房细部施工放线，在测设矩形控制网的同时，应按一定间距设置一些控制桩，称为距离指标桩，如图所示。距离指标桩的间距以不大于一整尺长，且为柱间跨距的整数倍为宜。
测设小型厂房矩形控制网时，可先测设出矩形控制网的一条长边，然后以这条边为基础，测设出其他三条边。此种控制网的角度误差应不大于 土10″，边长丈量相对误差不超过1／10000～1／25000。
厂房柱列轴线与柱基施工测量
单层工业厂房主要是由柱子、吊车梁、吊车轨道、屋架等安装。而成。从安装施工过程来看，柱子的安装为关键，它的平面、标高、垂直度的准确性，将影响其他构件的安装精度。
1．厂房柱列轴线测设
工业厂房施工测量
厂房柱列轴线测设：
根据厂房平面图上所注的柱间距和跨距尺寸，用钢尺沿矩形控制网各边量出各柱列轴线控制桩的位置，如图中的 1′、2′…，并打入大木桩，桩顶用小钉标出点位，作为柱基测设和施工安装的依据。丈量时应以相邻的两个距离指标桩为起点分别进行，以便检核。柱基定位和放线步骤如下：
（1）安置两台经纬仪，在两条互相垂直的柱列轴线控制桩上，沿轴线方向交会出各柱基的位置（即柱列轴线的交点），此项工作称为柱基定位。
（2）在柱基的四周轴线上，打入四个定位小木桩a、b、c、d，如上图所示，其桩位应在基础开挖边线以外，比基础深度大1.5倍的地方，作为修坑和立模的依据。
2.柱基施工测量
(1)控制基坑开挖深度
当基坑快要挖到设计标高时，应在坑壁四周离坑底设计标高0.5m处设置水平桩，作为检查坑底标高与控制垫层高度的依据。
(2)杯形基础立模测量
基础垫层打好后，根据柱列轴线桩将柱子轴线投到垫层上，弹出墨线（左图的PQ、RS），然后用角尺定出角点1、2、3、4，供柱基立模和布置钢筋用。立模板时，将模板底的定位线对准垫层上的定位线，从柱基定位桩拉线吊垂球检查模板是否垂直，后用水准仪将杯口和杯底的设计标高引测到模板的内壁上。右图为杯形基础的剖面图。
工业厂房施工测量
厂房预制构件安装测量
1．柱子安装测量
（1）对柱子安装的精度要求。柱子中心线应与相应的柱列轴线保持一致，其允许偏差为±5㎜。牛腿顶面及柱顶面的实际标高应与设计标高一致，其允许误差为±（5～8㎜），柱高大于5m时为±8㎜。柱身垂直允许误差：当柱高≤5m时为±5㎜；当柱高5～10m时，为±10㎜；当柱高超过10m时，则为柱高的1/1000，但不得大于20㎜。
（2）柱子安装前的准备工作有以下几项：
(a)在柱基顶面投测柱列轴线。在杯形基础拆模以后,由柱列轴线控制桩用经纬仪把柱列轴线投测在杯口顶面上,并弹出墨线，用红漆画上 “?”标志，作为吊装柱子时确定轴线方向的依据。
(b)在杯口内壁，用水准仪测设一条标高线，并用“▼”表示。该标高线可设为－0.600m（一般杯口顶面的标高为－0.500m），如图所示，作为杯底找平的依据。
工业厂房施工测量
(c)柱身弹线。将每根柱子按轴线位置进行编号。在每根柱子的三个侧面弹出柱中心线，并在每条线的上端和下端近杯口处画出“?”标志，如图所示。根据牛腿面的设计标高，从牛腿面向下用钢尺量出－0.600m的标 高线，并画出“▼” 标志。
工业厂房施工测量
(d)柱长检查与杯底找平。先量出柱子的－0.600m标高线至柱底面的长度，再在相应的柱基杯口内，量出－0.600m标高线至杯底的高度，并进行比较，以确定杯底找平厚度，用水泥沙浆根据找平厚度，在杯底进行找平，使牛腿面符合设计高程。
(3）柱子的安装测量
柱子吊装测量的目的是柱子平面和高程位置符合设计要求，柱身铅直。
(a)预制的钢筋混泥土柱子起吊插入杯口后，应使柱子三面的中心线与杯口中心线对齐，用木楔或钢楔临时固定。
(b)柱子立稳后，立即用水准仪检测柱身上的±0.000m标高线，其容许误差为±3mm。
(c)如下图（a）所示，用两台经纬仪，分别安置在柱基纵、横轴线上，与柱子的距离不小于柱高的1.5倍，先用望远镜瞄准柱底中心线标志，固定照准部后，再缓慢抬高望远镜观察柱子偏离十字丝竖丝的方向，指挥用钢丝绳拉直柱子，直至从两台经纬仪中观测到的柱子中心线都与十字丝竖丝重合为止。
工业厂房施工测量
(d)在杯口与柱子的缝隙中浇入混凝土，以固定柱子的位置。把两台经纬仪分别安置在纵横轴线的一侧，一次可校正几根柱子,见图(b）
2.吊车梁安装测量
吊车梁的安装测量主要是吊车梁中线位置和吊车梁的标高满足设计要求。
(1)吊车梁安装前的准备工作：
(a)在柱面上量出吊车梁顶面标高，即根据柱子上的±0.000m标高线，用钢尺沿柱面向上量出吊车梁顶面设计标高线，作为调整吊车梁面标高的依据。
(b)在吊车梁上弹出梁的中心线，如图所示，在吊车梁的顶面和两端面上，用墨线弹出梁的弹出吊车梁的中心线作为安装定位的依据。
(c)在牛腿面上弹出梁的中心线。根据厂房中心线，在牛腿面上投测出吊车梁的中心线，投测方法如下：
工业厂房施工测量
（2）安装测量
安装时，使吊车梁两端的梁中心线与牛腿面梁中心线重合，这是 吊车梁初步定位。采用平行线法，对吊车梁的中心线进行检测，校正方法如下：
(a)在地面上从吊车梁向厂房中心线方向量出长度a（1m），得到平行线A″A″和B″B″,如图(b)所示。
工业厂房施工测量
(b)在平行线一端点A″（或B″）上安置经纬仪，瞄准另一端点A″（或B″），固定照准部，抬高望远镜进行测量。此时，另外一人在梁上移动横放的木尺，
当视线正对准尺上1m刻划线时，尺的零点应与梁面上的中心线重合。如不重合，可用撬杠移动吊车梁，使吊车梁中心线到A″A″（或B″B″）的间距等于1m为止。
吊车梁安装就位后，先按柱面上定出的吊车梁设计标高线对吊车梁面进行调整，然后将水准仪安置在吊车梁上，每隔3m测一点高程，并与设计高程比较，误差应在±3mm以内。
3.屋架安装测量
厂房屋架安装在柱的，用以支承其上的屋面板、天窗架、天窗扇，是厂房主要承重构件之一。安装时要将屋架中心线与柱子的行中心线对齐。
（1）屋架安装前的准备工作：
屋架吊装前，用经纬仪或其它方法在柱顶面上测设出屋架定位轴线。在屋架两端弹出屋架中心线，以便进行定位。
（2）屋架的安装测量：
屋架吊装就位时，应使屋架的中心线与柱顶面上的定位轴线对准，允许误差为5mm。屋架的垂直度可用锤球或经纬仪进行检查。
1、问：服务范围具体是哪些地区呢？
答：主要为湖北省内所有地区服务，全国各地也都有分院，就近分配工程师。
2、问：鉴定费用具体是怎么计算呢？
答：需要根据各地区当地情况不同、房屋建筑结构类型不同、面积以及有无图纸等各方面的情况进行综合判定，一般会由当地的工程师与您直接报价。
