中政建研厂房检测,崇阳厂房振动检测

厂房安全检测鉴定项目实例分析：
1检查检测结果与分析
1.1检查检测概况
在有关单位配合下，对管廊既有结构进行了较为全面的复核检查及检测。主要工作内容包括：全面检查结构布置，检查结构构件的外观缺陷及裂损，测定倾斜情况，测定混凝土构件强度等。
检测结果显示：大部分混凝土管架柱出现纵向裂缝、钢筋及柱间钢支撑锈蚀，部分梁、柱节点失效。
1.2中政建研厂房安全检测检查检测结果
1构件裂损、缺陷检查
现场检测发现：由于该管廊各个单元建筑年代不同，各单元的裂损情况也不相同，70年代建造的管架裂损情况比较严重，80年代以后建造的管架情况较好。并且，由于该管架处于化工厂内，受腐蚀性气体侵蚀比一般情况下严重得多，导致该管廊所有钢结构柱间支撑、钢梁及各种连接节点的埋件和连接件都有不同程度的锈蚀情况。
从现场检测情况看，部分混凝土管架柱、梁及桁架混凝土保护层剥落情况比较严重(尤其是混凝土牛腿附近)，因此导致钢筋锈蚀较严重，个别部位箍筋断裂失去作用。各柱间支撑及水平支撑等锈蚀严重，部分支撑失去承载能力。部分柱、梁连接节点也因为锈蚀基本失去连接作用。
纵向跨度15米以上柱间均设置混凝土桁架或钢桁架，其中混凝土桁架采用标准图集《钢筋混凝土桁架式管架通用图》(HG21252-93)，桁架构件截面较小，现场检查发现桁架杆件存在大量裂缝、露筋、钢筋锈蚀情况。腹杆裂缝宽度一般小于或等于0.2mm，尚在允许范围以内；个别裂缝宽度达到0.4mm，超过设计允许范围。个别桁架与柱连接处拉裂，连接件锈蚀、裂损严重，甚至失去连接作用。
2中政建研厂房安全检测桁架检测
现场使用水准仪对部分桁架的挠度进行测量。结果显示，桁架挠度值均较小，部分桁架变形值为正（即向上），向下变形大值28.6mm，相当于跨度的1/629，符合规范要求。分析认为，主要是由于桁架承受荷载较小，由此产生的挠度较小。
现场检查发现，个别桁架连接件拉脱、拉裂。对桁架两端牛腿标高进行测量后分析，被拉脱桁架两端牛腿差异沉降较大，大相邻牛腿高差达149mm，不均匀沉降是造成桁架拉脱、拉裂的主要因素。
3地基处理监测调查
管架所处场地类型为地区IV类场地，采用立基础，基础埋深约1.5米。基础混凝土设计强度为150号(相当于现行规范混凝土强度等级C13)，部分基础混凝土强度为C20。
从柱子倾斜测量结果来看，基础倾斜量都较小，在规范允许范围内；从牛腿标高测量结果分析，个别基础差异沉降较大，造成桁架连接件拉脱、拉裂，影响到结构安全。
1.3检查检测结果分析
现场检查发现，管架周围释放的蒸汽很多，工厂内氨气、醋酸气味很浓，表明管架结构处于湿度大、酸性高的环境下。
1混凝土碳化分析
现场检测发现，大部分管架柱混凝土碳化深度均大于6mm，碳化现象严重。由于管架周围空气呈很强的酸性，构件混凝土内水泥石中的氢氧化钙与空气中的酸性气体在适当的温度条件下发生化学反应，生成碳酸钙和水，使混凝土中性化（即混凝土碳化），碳化作用时，还会引起混凝土收缩，混凝土表面在碳化过程中产生微裂缝，从而混凝土失去对钢筋的保护作用。
2中政建研厂房安全检测钢筋锈蚀分析
现场检测发现，敲除开裂混凝土后，构件钢筋均有不同程度的锈蚀。由于构件表面混凝土碳化，在潮湿环境（有氧）环境下构件内钢筋表面发生电化反应，引起钢筋锈蚀。钢筋锈蚀后体积膨胀（锈蚀体积膨胀2~6倍），导致混凝土顺筋开裂。
现场钢结构桁架及支撑锈蚀严重，部分构件已被锈透，由于钢构件处于大气中，表面保护油漆局部遭到损坏后，同钢筋锈蚀一样，大气中酸性气体和空气中水生成无机酸使构件表面发生电化反应，引起钢构件锈蚀。由于钢构件是直接裸露在大气环境中，锈蚀比混凝土中钢筋严重的多，很多构件已被锈蚀透。
钢筋的锈蚀量与钢筋的材性密切相关。随着钢筋的锈蚀量的增加，锈蚀钢筋的屈服强度降低，钢筋与混凝土之间的粘结强度也呈明显下降趋势。当钢筋的锈蚀量大于15%时，应及时更换钢筋。当钢筋锈蚀面积达到或超过30%~40%时，应进行加固处理。同时，钢筋锈蚀还将导致钢筋附近混凝土材料性能的劣化。该管架钢筋锈蚀约达到15%，需要对锈蚀钢筋进行处理，结合管廊的加固层改造，对该管架进行加固处理。

中政建研厂房安全检测因为钢结构厂房施工速度快，而且钢结构非常坚固，*主要的是钢结构的建筑空间灵活，非常适合作为工业厂房和生产车间。
工业园区厂房安全检测鉴定中心——结构的安全性要求、适用性要求、耐久性要求安全性要求：
1.结构杆件的基本受力形式：拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转
2.材料强度的基本概念：结构杆件所用材料在规定的荷载作用下，材料发生破坏时的应力成为强度。
3.影响临界力的因素：材料、截面形状与大小、长度（l）、压杆的支承情况
4.压杆的临界力公式：（式中L0称压杆的计算长度，L为压杆的长度，L0与杆件的支承情况有关，两端固定的与两端铰支的比，两端固定的Plj大，两端铰支的与一端固定一端自由的比，两端铰支的Plj大。）
5.装饰装修施工中常见的荷载变动主要有：
（1）在楼面上加铺任何材料→对楼板增加了面荷载
（2）在室内增加隔墙、封闭阳台→增加线荷载
（3）在室内增加装饰性柱子→对结构增加了集中荷载
6.建筑装饰装修荷载变动对建筑结构的影响：
（1）设计和施工中要使增加的装饰装修荷载控制在允许范围之内
（2）装饰装修设计建筑物结构的安全和主要使用功能
（3）严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能；严禁未经设计确认和有关部门批准擅自拆改水、暖、电、燃气、通信等配套设施。

随着我国钢铁产业的不断发展，钢材产量和质量持续提高，价格逐步下降，钢结构的造价也相应有较大幅度的降低，因此在现代工厂设计中得到越来越多的采用。然而，轻钢结构建筑耐火等级较低，大空间、大跨度厂房对防火分区又提出新的要求，这些问题有的可以采取技术措施解决，有的还没有的解决方案。现就上述设计问题进行初步探讨: 
一、轻钢结构工业厂房的耐火等级 
轻钢结构厂房的承重构件一般为钢柱、网架，建筑外表面覆以彩色铝锌钢板或镀铝锌钢板等。根据《建筑设计防火规范》，其柱、梁的耐火时间均为0.25～0.5小时，建筑物的耐火等级仅为四级(耐火等级较低)。 以中密度纤维板厂或家具厂单层轻钢结构厂房为例，其生产类别为丙类，规范要求的低耐火等级为三级，这样，轻钢结构厂房就不够资格作丙类厂房。 
解决的方法，可在柱、梁表面覆以1.5厘米厚的LG防火隔热涂料或2厘米厚的LY防火隔热涂料保护层，其耐火时间可达1.5～2.3小时，这样，建筑物的耐火等级可按三级考虑，满足规范要求，但应注意，应要求轻钢结构厂家在作结构计算时考虑防火涂层的重量。 
二、轻钢结构工业厂房的防火分区 
现代工业要求的厂房常是大空间、大跨度、通透的。为有效的把火灾控制在较小范围内，《建筑设计防火规范》要求在建筑物内划分防火分区，并明文规定了各级防火分区的大允许面积。现轻钢厂房的占地面积通常较大，如中密度纤维板厂主车间的建筑面积一般都超过5000平方米，而规范允许的分区面积为3000平方米(生产类别为丙类，采取防火涂层保护后，耐火等级按三级考虑)，因此应作防火分区的分隔。 
防火分区在普通民用建筑中较易实现，如在门、厅、楼梯等处采取一些技术措施，用防火墙、防火门、防火卷帘加水幕都可以较好的解决，若建筑内设有自动喷水灭火设备，每层大允许建筑面积还可增加一倍。但若试图把这些技术措施平移到大面积的轻钢结构厂房，就会遇到问题。 
1.防火墙与防火分区 
因成套设备生产线的工艺要求，不可能用防火墙把厂房一分两半，这样截断了连贯的生产线设备，也不利于物料及半成品、成品的运输。而且，从生产管理的角度，业主也不会接受这样的方案。
2.防火卷帘与防火分区 
民用建筑中通用的防火门与防火卷帘，在面对大跨度的轻钢厂房时，也不很合适。如某刨花板车间，单跨达36米，如何定制这样大跨度的防火卷帘呢，这样的卷帘，因跨度太大，在收放时很难控制，容易卡在滑槽里，且造价又高，工程实践中极少见。 
3.自动喷水灭火与防火分区 
能否在整个车间设自动喷水灭火装置，使允许的防火分区面积增加一倍，从而满足规范要求呢。这有两个问题： 
(1)单层轻钢结构车间的高度大多远超过8米，而根据<<自动喷灭火系统设计规范>>第4.3.2条，超过8米的大空间建筑物，安装闭式喷头的作用就不大了。 
(2)有的丙类三级单层轻钢车间面积达9000平方米，需分三个防火分区，若全车间安装自喷，则防火分区允许面积虽扩大一倍，但仍然不够(安装自喷后，防火分区的允许面积从3000平方米扩大到6000平方米，但仍小于9000平方米)。
4.立水幕与防火分区
用立的水幕作防火分隔，是我院经常采用的方案，作一条防火水幕带，区域宽5米，流量2升/秒米。这种分隔方式很灵活，不像防火墙要把车间截成两半，也没有大跨度防火卷帘的麻烦，理论上多大的跨度都行，一般正常生产时，就好像它不存在，一旦有火灾需要防火分隔时，它可以立即实现有效分隔。但是，单水幕作防火分隔也有三大难题：
(1)需水量太大，水池造。仍以跨度36米计算，水幕供水量为2升/秒米，按消防历时2小时考虑，则水幕贮水量应为518立方米，再加上室内外消火栓的贮水量，则消防水池的造价较高。
(2)水幕启动时，大量的水突然喷泄而下，会对昂贵的生产设备造成较大的损失。如果车间内发生了局部较小的火灾，几支灭火器加一支水枪就能解决，此时冒然启动水幕防火分隔，则也许水幕的大水造成的损失会比局部火灾的损失更大。因此需严格掌握水幕的启动时机。它只适于火势烧了半个车间，并有蔓延之势时启动。为防止误动作造成损失，我院设计的车间水幕，大多采用人工手动启动，通常只依靠几个闭式喷头来启动水幕的方式在这里不可靠。
(3)有效维护麻烦，没有办法试水，来检验水幕系统可靠性。理论上，如果车间建造安装时，先安装消防设施，再安装生产设备，则有机会在水幕安装完毕，但生产设备还末安装时，让水幕试水。但是，在工程实践中，为早日投产，大多把生产设备当作重要，一到货立即安装，消防设施都排在了后面。那么，在水幕安装完毕后，大家将知道它的实际喷水情况如何(除非发生大火灾，才有机会一试)，但如果平时无法试水维护，在关键时刻水幕工作不正常怎么办。
试水的问题只好在技术上近似解决，在设计时，消防泵房水幕泵的出水管上可设试水管及试水阀门，利于平时检验水幕泵的工作状态。但车间上方的水幕管与水幕喷头是否阻塞，喷水是否均匀，就无法测试了。 
5.另一种解决方案
对于防火分区，还有另一种解决方案：根据《建筑设计防火规范》第1条，四级耐火等级厂房之间的防火间距为18米，依此类推，如在生产类别为丙类，耐火等级为三级的轻钢结构单层厂房内部设一区域宽18米的防火隔离带，在隔离带里没有可燃物，理论上，是否可看作有效的防火分隔呢? 实际设计中，可以控制隔离带内没有堆放生产原料、半成品等可燃物，但肯定有生产线的设备，而设备的橡胶传送带是可燃的，传送带上的原料或半成品也是可燃的，不过，传送带可以在有火灾时停下来，可燃物不多，一支水枪可有效封锁，那么，上述的这样一个隔离带究竟算不算防火分区的有效分隔呢。规范没有明文规定算或不算，按惯例，此类情况需与当地的消防审批部门协商研究，以求解决。 
三、总结
综上所述，因轻钢结构工业厂房的耐火等级较低，相应的允许防火分区面积也较低，但现代工业厂房又不允许硬性分隔，而采用立水幕的方式虽可行，但不理想，我们仍需在设计中不断探索，尽力找出更好的方案。新的建筑技术的应用，给我们的消防设计带来新的挑战，设计人员需多方面考虑问题，在分析比较中寻找更合适的方案。

单层钢结构安装分项工程检验批质量验收记录(上表中排列的顺序列每一项的质量验收记录单层钢结构安装分项工程有关允许偏差验收记录(GJ3.8.1)上表中排列的顺序列每一项的偏差验收
轻型钢结构在这几年得到了迅猛的发展，随着钢结构的广泛应用，钢结构的技术难度会越来越大，随之而来安装精度要求也越来越高，质量问题也会愈来愈受关注。我们应及时掌握新技术、新工艺、新方法，树立良好的质量意识，从大处着眼，小处人手，切实有效地实施工序管理。既做好质量预控工作，也要重视过程控制和成果校核。只有这样，才能很好地控制质量，防止安装质量事故发生。
一、钢柱偏移
1、施工准备
（1）编制钢结构吊装施工组织。其内容包括：计算钢结构构件和连接件数量、选择吊装机械、确定流水程序、确定吊装方法、制订计划进度、确定劳动组织、规划构件堆场、确定质量标准和安全措施等。
（2）基础准备和钢构件检验。其内容包括：轴线误差测量、基础支承面的准备、支承面和支座表面标高与水平度的检验、地脚螺栓位置和伸出支承面长度的量测等。基础支承面、支座和地脚螺栓的允许偏差符合有关规定。吊装前应根据《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）的规定，仔细检验钢构件的外形和几何尺寸，如有偏差，在吊装前应设法消除。
（3）必要时验算钢构件吊装稳定性，验算公式请查有关资料。
2、操作工艺
（1）钢桩的吊装方法与装配式钢筋砼柱相似。对钢柱可采用双机抬吊的方法进行吊装。起吊时，双机同时将钢柱平吊起来，离地一定高度后暂停，移去运输平板车，然后双机同时打开回转刹车，由主机吊起吊，当钢柱吊装回直后，撤走副机，由主机单吊装，将钢桩插进锚固螺检固定。
（2）初校钢柱，待垂直偏差控制在20mm以内，使起重机脱钩。其垂直度用径纬仪检验，如有偏差， 用千斤顶纠正。钢柱位置的后校正，使其安装偏差符合有关规定。然后在柱四周用10mm厚的钢模定位，用电焊固定，钢柱复校后，再紧固锚固螺栓，并将承重块上下点焊固定，防止走动。
3、预控措施
（1） 预埋螺栓位置用定型卡盘卡住，然后浇筑砼。
（2）钢柱底部预留孔应放大样，确定孔位后再作预留孔
二、地脚螺栓位移
1、施工准备
（1）钢构件预检与配套。吊装单位应根据制造厂的测量报告，对钢构件进行复检和抽检。对钢构件预检的计量工具和计量标准应与制造厂一致。现场吊装应根据预检数据采取相应措施， 以吊装顺利进行。根据安装施工流水顺序进行构件配套。
（2）钢柱基础检查。柱基的定位轴线、基准标高直接影响钢结构的安装质量。安装单位对柱基的预检是定位轴线间距、柱基面标高和地脚螺栓预埋位置。
（3）标高块设置及柱底灌浆。根据钢柱预检结果，在柱子基础表面浇筑标高块。待节钢柱吊装、校正和锚固螺栓固定后，要进行钢柱的柱底灌浆。
（4）钢构件堆放。根据安装流水顺序由中转堆场配套运入现场的钢构件，利用现场的装卸机械质量将其就位到安装机械的回车半径内。
（5）安装机械的选择。
（6）安装流水段的划分。
2、操作工艺
（1）在吊装节钢柱时，应在预埋的地脚螺栓上加设保护套，以免钢柱就准时碰坏地脚螺栓的丝牙。
（2）根据钢柱重量和起重机起重量，可采用双机抬吊或单机吊装。（3）钢柱就位后，先调整标高，再调整位移，后调整垂直度。柱子要按规范规定的数值进行校正，标准柱子的垂直偏差应校正到零。为了控制安装误差，一般选择标准柱的柱基中心线为基础点，用激光经纬仪以基础点为依据对标准柱子的垂直度进行观测。标准柱一般

是选择平面转角柱为标准柱。其他柱子通常以标准柱为依据用丈量法测定。
（4）钢柱轴线位移校正，以下节钢柱顶部的实际柱中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱的中心线即可。
3、预控措施
（1）在预埋螺栓的定位测量时，厂房若从条轴线依次量测到后一条轴线，往往容易产生累计误差，故宜从中间开始往两边测量；
（2）预埋地脚螺栓尽量不要与硂结构中的钢筋焊接在一起，好有一套立的固定系统，如采用井字型钢管固定。在硂浇灌完成后要立即进行复测，发现偏差及时处理；
（3）预埋完成后，要对螺栓及时进行围护标示，作好成品保护；
三、连接板拼装不严密
1、施工准备
（1）先检查建筑物各部分的位置是否正确，精度是否满足《钢结构工程施工及验收规范》的要求，尺寸有误差时应予调整。
（2）构件接触面进行处理，增加摩擦面间的摩擦。
（3）电动板手的校正。
2、操作工艺
（1）安装高强度的螺栓，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔。穿入方向宜一致并便于操作。
（2）高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序向外拧紧，并应当天终拧完毕。
（3）高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧。对于大型节点应分初拧、复拧和终拧。复拧扭矩应等于初拧扭矩。
（4）高强度大六角头螺栓施拧架用的扭矩扳手和检查采用的扭矩板手，在每班作业前，均应进行校正，其扭矩误差应分别为使用扭矩的±5%和±3%.
（5）扭剪型高强度螺栓终拧结束后，应以目测尾部梅花头拧为合格。高强度大六角头螺栓终拧结束后，宜采用0.3～0.5kg的小锤逐个敲检，且应进行扭矩检查，欠拧或漏拧者应及时补拧，超拧者应予更换。
（6）高强度大六角头螺栓扭矩检查应在终拧1小时后、24小时以内完成。扭矩检查时，应将螺母退回30°～50°，再拧至原固测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差应在检查扭矩的±10%以内。
3、预控措施
（1）构件在装车运输过程中要采取有效保护措施，卸车堆放垫平整；
（2）对大型构件的起吊位置，要经过计算确认；多台吊机同步作业时，要统一指挥，平稳起吊；
（3）为尽量消除累计误差，构件在拼装时应从中间往两边分，并加强过程量测，发现偏差后，要及时找出原因并调校好；安装过程中如发现偏差过大，千万不能强行校正或随意扩孔，应交设计采取技术补救措施解决。
如何防止钢结构厂房基础下沉需从基础承台做起，当钢结构厂房每平方米达到25KG以上基础承台需要达到1米高、1米宽和1米深，每平方米灰到35KG以上的钢结构厂房需要做圈梁和1.2米的基础，具体还需要根据地面自身情况。
当钢结构厂房已施工完毕，又没有做好前期的投入，哪么我们该如何防止钢结构厂房基础下沉，简单的来说就是加固，将所有的钢结构立柱用工字钢或槽钢圈起来，形成一个网状。此方法能防止钢结构厂房的基础下沉作用。

我国装配式砼住宅产业化的启示
开发商是住宅产业的决策者和利益承受着，他们以成本和技术为由与谈条件，实际行动少。目前制约住宅产业化发展的瓶颈问题主要有以下几方面：，全产业链为基础的政策、法规、规范仍需要进一步完善；第二，试点工程的管理和技术缺乏经验，亟需系统总结和创新突破；第三，产业链不够成熟，设计、施工、生产脱节，施工效率较低，成本优势无法体现；第四，人才和产业工人短缺，大规模建筑工程质量无法保障；第五，行业进入门槛低，监管不到位，恶性竞争导致质量参差不齐。在钢结构住宅产业化发展的初创期和成长期，也应坚定不移的进行推动，统筹优化全产业链，解决发展瓶颈问题，使钢结构住宅产业化的发展尽快进入成熟期。
策略
1解决人员瓶颈的策略
应大力实施钢结构人才战略，建立其多层面的钢结构人才培养体系，集全社会之力，培养出满足市场需求的多层次的人员梯队，包括高层次人才（院士、、设计大师、总工程师、企业家等）、中层次人才（研发人员、设计师、工程师、技师、检测师等）和基本操作层人才（技术工人、产业工人等）。
科教机构应做好以下工作：增加本科阶段钢结构课程学时和学分，做好基础教育；增加钢结构研究生招生数量，培养研究人才；开设国际工程课程和钢结构设计课程；第四，编制设计软件、设计手册、标准图集并开展培训。
企业应做好以下工作：培训钢结构与工业化技工；培训钢结构与BIM技工；培训钢结构焊工和智能化设备操作工人。
2解决技术瓶颈的策略
应实施创新驱动战略，设立钢结构研究与教育专项基金，充分利用国家研发专项“绿色建筑与建筑工业化”，建立企业、学术界及大众创客相互补充的创新体系，实现关键技术突破：结构体系创新与标准规范改革；建筑维护系统配套及产业化；标准化、工业化、信息化融合技术；全寿命周期的设计、施工、生产一体化；第五，技术标准与国际接轨。
3解决市场瓶颈的策略
应设立钢结构发展基金，加强钢结构供给侧改革，加大政策支持力度，全面落实开展钢结构建筑试点的工作。并且，各地也要有针对性的扶持集钢结构全产业链的或联盟，以点带面，开拓增量市场，包括钢结构住宅、中小跨度桥梁、海外钢结构工程以及海洋、和农业市场。供给侧改革应该做好以下工作：推动产业结构转型升级，化解产能过剩矛盾；培育新市场，扩大既有市场；开展技术创新，提升钢结构建筑产品的品质与质量。政策支持应做好以下工作：扶持，开展试点示范；加强产业政策支持力度，扶植新型战略企业；建立产业发展基金，化解资金压力；调整财税政策，鼓励和推动市场的发展和完善。监管机构应加强质量监督，并开展钢结构产品认证工作。

随着近些年我国建筑行业的迅猛发展，现在对于各类建筑物的分类以及建造标准的要求也更为严格，在对房屋鉴定时，很多人都将关注重心放在住宅类和商用类建筑物上，往往会忽视工业用厂房类建筑物，大家知道在对厂房做鉴定时，需要把握的鉴定方向是什么吗？如果大家不了解的话，今天就跟着小编一起走进厂房鉴定，看看做厂房鉴定时，客户应该把握哪两个方面的鉴定工作？
一、厂房安全性鉴定
现在很多厂房的规模均较大，内部设施较多，有些厂房是作为储存货物的仓库，也有一些厂房是作为生产车间，厂房的鉴定工作耗时较长，而且也需要使用的鉴定器材，更需要找性的第三方鉴定机构来完成。在众多鉴定项目中，安全性鉴定尤为重要，我们也可以根据鉴定结果来发现厂房存在的问题，并对其进行修缮。
二、厂房内部构件的承重鉴定
我们会发现厂房的质量等级不同，有些厂房施工设计简单，只能勉强通过验收工作，如果是按照高标准对厂房的建造工程进行要求的话，有些厂房需要重新改造后才能顺利通过验收工作，我们需要对厂房内部构件的承重能力进行鉴定，尤其是一些多层建筑的厂房，有时候可能会增加吊车进行建筑施工，为了避免厂房内部构件承重能力等级不达标，对厂房进行承重能力的鉴定。
对于鉴定结果不达标的厂房，需要对其进行加固改造后再次投入使用，当发现厂房当下的承重能力已经不能满足使用需求后，不能在将这类厂房继续投入使用了，需要行加固修缮后在继续使用。
看了今天小编整理的关于厂房的鉴定项目，大家现在知道鉴定结果对厂房的重要性了吧，尤其是和欧美公司合作的企业，对于厂房的鉴定工作更应该关注，只有质量优胜的厂房才能得到欧美以及国内众多合作企业的认可。