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导轨油的分水性能以及润滑方式
导轨中以滑动导轨应用较为普遍，导轨的精密程度和运行的平衡性大大影响机床的加工，导轨位置有的平等，有的垂直，润滑导轨的油就叫导轨油。下面桃花油脂介绍导轨油的分水性能及润滑方式。
导轨油的分水性能
导轨有时会有水接触，如车床、加工中心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴在切削液中，会造成切削液污染，并使导轨磨损，因此导轨的分水性能极重要。有部份精密机床由于使用的方便，将道轨和液压系统共享一种油，就需要的液压导轨油。否则若只用液压油，会由于抗磨性不佳造成导轨磨损被水冲走，若只用导轨油又有可能造成液压系统油泥多，压力达不到。液压导轨油兼备两者之优点，两个部份皆可使用，但液压系统效果始终不及液压油，道轨上又不及的导轨油。但对于轻负荷的小型机床亦无大碍导轨油的特性导轨油主要的特性是有的粘附性和耐水冲洗性能，的杭极压性能。导轨的负荷一般在10-100KGpa，精密机床在30Kpa，中等负荷在350Kpa，大的导轨负荷有1Mpa，导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，永保导轨的佳精度。某些较为粗糙的机械，道轨较大，结构简单，导轨且有坑点，其设计为采用润滑脂润滑。多数采用手工用油脂挤压方式给油，要求所用的油脂为EP极压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。
导轨油的润滑方式
大部份进口机械的导轨润滑采用集中给油方式，即将导轨油或极压滑脂装在一个透明的容器内，机械将自动补给，的的将导轨和液压系统共享一个油箱，采用自动给方式，无论用何种油品，导轨用的润滑油脂都是损耗性的不可循环再用，多数导轨都暴露在外无法回收循环。

导轨油的分水性能
　　导轨有时会有水接触，如车床、加工中心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴在切削液中，会造成切削液污染，并使导轨磨损，因此导轨的分水性能极重要。有部份精密机床由于使用的方便，将道轨和液压系统共享一种油，就需要的液压导轨油。否则若只用液压油，会由于抗磨性不佳造成导轨磨损被水冲走，若只用导轨油又有可能造成液压系统油泥多，压力达不到。液压导轨油兼备两者之优点，两个部份皆可使用，但液压系统效果始终不及液压油，道轨上又不及的导轨油。但对于轻负荷的小型机床亦无大碍，导轨油主要的特性是有的粘附性和耐水冲洗性能，的杭极压性能。导轨的负荷一般在10-100KGpa，精密机床在30Kpa，中等负荷在350Kpa，大的导轨负荷有1Mpa，导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，永保导轨的佳精度。某些较为粗糙的机械，道轨较大，结构简单，导轨且有坑点，其设计为采用润滑脂润滑。多数采用手工用油脂挤压方式给油，要求所用的油脂为EP极压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。

导轨油替代的常见问题
1、68号导轨油用在液压站里能不能用？
不能用，要求不高的话液压油做导轨油用还问题不大，另外粘度级别相差这么大也不行，会发热严重。
2、AW-46型号的液压油能代替YD-220型号的导轨油?
此液压油不能代替此导轨油，原因有二：
(1)两种油所用工况差别很大，液压油主要是在叶片泵或柱塞泵的推动下传递动力，它的极压抗磨性较差，防锈防腐抗氧化、抗乳化能力较强；导轨油主要强调极压抗磨性能以及防锈功能，要求不一样，所以不能互换使用。
(2)两种油的粘度差别也很大，AW-46液压油的40摄氏度下粘度是40左右，而YD-220那个粘度可就大了，220左右，差的可不是一点啊，因此常温下两种油的外观差别大了，一个很稀，一个很稠，根本不可能通用。
3、数控铣床上用的润滑油通常有三种？
1.导轨油采用46号压力油；
2.主轴采用68号；
3.气泵过滤器采用32号。

液压导轨油的产品特点
1、良好的抗磨损性，减少磨损。
2、具有抗氧性、防锈及防腐蚀性能。
3、很好的橡胶适应性，有效保护密封材料。
4、很高的黏滑特性，防止出现“爬行”现象。
5、产品符合GB11118.1（L-HG）技术规格[1]。
6、良好的粘附性，混入金属加工液的量更少。
液压导轨油的应用
液压导轨油可用于液压和导轨共用润滑系统的机床，也可用于精密机床导轨的润滑。
液压导轨油的储存
液压导轨油在密封状态下置于室内通风干燥处，避免阳光直射、高温烘烤、火焰及强氧化剂等，小存储期为36个月。在不使用时，请保持密封状态。
导轨油和液压导轨油的区别
这是两种不同的油品。因为导轨会接触到切削液，切削液对油品会有冲刷，所以导轨油要具有很好的导轨粘附性才可以起到对设备的润滑作用。而有些国产油品推出一种叫做液压导轨油的产品，液压油主要是做传递动力的，对润滑的要求和导轨油那就不同了。就是说，国产里的确有液压导轨油这种产品，但是实际使用时好根据设备情况选择油品。实际上应该是液压设备用液压油，导轨设备用导轨油。

机床上的导轨有若干类型，其中滑动导轨应用较为普遍，导轨的精密程度和运行时的平稳性大大影响机床的加工精度。
导轨在高负荷低移动速度时会发生爬行现象，影响正常的加工。由于导轨要经常从移动速度为0过渡到正常速度，在此区间油锲作用很弱，油膜很薄甚至破裂，造成部分金属-金属接触，摩擦系数很大。有人指出，当静摩擦系数大于0.2时，将出现黏-滑现象，即滑动副交替出现黏着和滑动，时停时行，时快时慢，这就是爬行现象。
要克服爬行现象，除了从机械上改进导轨副的刚度和表面粗糙度外，采用的导轨油是解决爬行的重要手段。导轨油消除爬行的做法是使油的静-动摩擦系数之差尽量小，甚至到0一般在矿物油基础中加入脂肪酸类、脂肪酸皂类和硫化动植物油都能有效的改善爬行现象。对于垂直导轨的导轨油，还要加入黏附剂，使导轨油不会很快流失。
上面介绍的是克服导轨油的防爬行现象，希望可以帮助到大家。

导轨油的选用说明
导轨油要求具备极压添加剂、为防止接触面的磨损及滑动阻滞，一般含有粘附剂、减磨剂且附着力强。
导轨油应用在以下设备中，各种精密机床的导轨、垂直和水平的滑轨、工作台的滑轨及滑动的润滑。液压油与导轨油两者是不能混用，液压油更多是利用液体压力起到能量传递的作用，而导轨油除了普遍需要的防锈、抗氧化、润滑等作用，更重要是水分的分离性而不是混溶。这点非常明显出现在数控中心车床中，其导轨油用量不是非常多，相对与使用的水性切削液。如果没有良好的水分分离性，或是设备老化导轨漏油，会使两者混在一起，油水分离性差，切削液易氧化、变质、发臭、切削液发黑等一些了问题。缩短了切削液的使用寿命。
当润滑机械工具时，导轨油须尽可能降低其摩擦、甚至是多余的运动，这样以确保加工出的材料具有光滑的表面。当机械工具在低速、高负荷的条件下运行，导轨油不应出现失去附着力等不良现象。导轨油完全满足、甚至超过了这些机械设备对于导轨油润滑的各种苛刻要求。