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变压器注油前及运行中的处理方法
变压器油注油前应经常检查充油设备的密封性，储油柜、呼吸器（吸湿器）的工作性能，以及油色、油量是否正常。
一、10kv及以下变压器可补入不同牌号的油，但应作混油的耐压试验。
二、35kv及以上变压器可补入相同牌号的油，也应作混油的耐压试验。
三、补油后要检查气体（瓦斯）继电器，及时放体。若在后无问题，可重新将气体（瓦斯）保护接入跳闸回路。对在运行中已经变质的油应及时进行处理，使其恢复到标准值，具有良好的性能。
另外，应结合变压器运行维护工作，定期或不定期取油样作气相色谱分析，以预测变压器的潜伏性故障，防止变压器发生事故。在高温或紫外线作用下，油会加速氧化，所以，一般不应置油于高温下和透明的容器内。

变压器等充油电力设备在运行一段时间后，可能因为短路等其他原因会造成变压器油油质电气指标化验不合格，此时就需要对变压器油进行滤油处理，用以提高其纯洁度。
　　我们可以使用变压器油滤油机对变压油进行一个滤油处理。变压器油滤油机是一种过滤油中固体杂质、水分，改善油质性能、提高变压器油的绝缘强度的机械设备。变压器油滤油机工作时，油液在内外压差的作用下经进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，油液经多级红外线加热后，进入特制个性化的真空分离器中，在真空分离器中先形成雾状，再形成膜状，使其在真空中的接触面积扩大为原来的数百倍，油中的水分在高热、高真空度、大表面，高抽速的条件下得到快速汽化并由真空系统排出。
　　由真空分离器上部排出的水蒸气，经冷凝器降温除湿后，进入冷却器中再次冷却，冷凝水进入储水器中排出，经两次冷凝除湿后的气体，后由真空泵排向空中。
　　真空分离器中经真空汽化脱水后的干燥油液，经输油泵由负压升为正压，经过滤后，净油从出油口排出，完成整个净油过程。

变压器油管理注意事项
1、新油进货以后，先验收送入油库。入库前验收主要是介损，油的耐压值，PH值，闪点和凝固点。
2、不同油基的油不可装入一个油罐中。一般不同油基的油相混合应规定比例限制(只允许少量混合)，而且要经过认真的相容性试验。
3、油的储存罐是加盖封闭的，防止水及灰尘的落入，如果是较长时间的储存，为防止油表面与空气的长期接触而加速老化，应采用真空储存或在油面上充以干燥的氮气。
4、输送油的管路系统应当保持良好的密封性，防止在油的输送过程中混入空气，形成气泡。另一方面也可防止油的渗漏，造成损失和不安全因素。
5、使用过的变压器油不可与新油混合，不可注入油处理系统中，应另外单处理，以防止污染，尤应注意防止胶体污染。
6、在输送或油管路中如有橡胶软管或塑料软管，在投入使用前经相容性试验，确认抗油性能良好，对油无不良影响时方可使用。而且使用前应经常清洗，防止管内残留有未除净的其他杂质。
7、如发现油的介损增加增高，而且经过滤及脱水脱气处理得不到明显改善时，可初步判定油受到污染，应进一步测试油的酸度和其他指标，尽可能找出被污染的原因，这时应考虑对这种油作“吸附”处理。
8、储油设备和油处理设备周围环境经常保持整齐，清洁，备有适当的消防器材、在这些场所应严禁吸烟，和明火作业，并不得存入易燃物品。
9、油路管理，油处理设备等都应设专人负责，明确职责，熟练掌握设备性能和操作方法，并能使用消防设施。
10、滤油机的清洗或更换滤心是一项精细的工作，应由熟悉设备结构的工人地点操作，防止在工作中由于疏忽造成油的污染。

变压器油缺油的原因、后果及处理措施
变压器在运行时机体发热会引起蒸发，因而导致缺油。变压器缺油可能会导致变压器温度过高，甚至烧毁。所以我们就变压器缺油的原因、缺油故障的后果以及变压器缺油的处理措施进行分析。
一、变压器缺油的原因
1、修理或试验时从变压器内放油后未补充油。
2、长期渗、漏油或大量跑油。
3、气温过低而油枕储油量又不足，或者油枕容积小不能满足运行要求。
二、变压器缺油的后果
1、油面下降到油位计监视线以下，可能造成瓦斯保护装置误动作，并且也无法对油位和油色进行监视。
2、油面下降到变压器顶盖之下，将油与空气的接触面积，使油极易吸收水分和氧化，从而加速了油的劣化。潮气进入油中，会降低绕组的绝缘强度，使铁芯和其他零部件生锈。
3、因渗漏而导致严重缺油时，变压器的导电部分对地和相互间的绝缘强度将大大降低，遭受过电压时极易击穿。
4、变压器油不能浸没分接开关的，分接头之间会泄漏放电而造成高压绕组短路。
5、油面低于散热管的上管口时，油就不能循环对流，使变压器温升剧增，甚至烧坏变压器。
三、变压器出现缺油现象，通常采取的措施：
1、如因天气突变，温度下降造成缺油，可关闭散热器并及时补充油。
2、若大量渗、漏油，可根据具体情况，按规程规定采取相应措施。

变压器油在变压器和油开关设备中起着非常重要的作用，为防止不同油号的变压器油误混合，要注意做到：
　　一、对电网已运转的变压器要逐台建立设备档案。对原生产厂以及在变压器大修后的变压器油油号要有记载。
　　二、从购入的变压器到经过滤后的变压器油都要用油号的油罐储存。
　　别的，对运转变压器中加补变压器油应注意：
　　1、新补入变压器油应经各项实验合格。
　　2、补油前将重瓦斯维护改接信号方位，防止误动作掉闸补油后瓦斯继电器应及时放体，待经24h无问题后可将重瓦斯接入掉闸方位。
　　3、补加的变压器油油量及变压器油油位要适合。
　　4、制止从变压器底部活塞加油，防止将底部沉淀物冲起进入线圈，影响变压器绝缘和散热。
　　5、不同商标的变压器油一般不宜混合运用，好运用同一商标的油品，以本来运转油的质量和清晰商标特色。

变压器油为什么要进行过滤？过滤的目的是除去油中的水分和杂质，提高油的耐电强度，保护油中的纸绝缘，也可以在一定程度上提高油的物理、化学性能。
　　配电电力变压器大都安装在露天环境中，绝缘油(变压器油)受外界杂质、和空气接触以及设备本身运行温度较高的影响，使油的质量逐渐变坏。变质后的绝缘油(变压器油)就不会起到应有的绝缘、冷却作用。为防止因油质变坏而致使的安全运行受到影响，应对正常运行的配电定期采油样进行化验分析，并根据分析结果对油进行相应的处理。配电运行油化学监督的检验周期规定为至少3年一次。常规检验项目包括酸值、水溶性酸、闪点、击穿电压、外状。
　　应注意的是：若设备经常带负荷比较高，应在规定试验周期的基础上，增加检验次数；若经检验的项目某些指标明显接近所控制的极限值时，也应增加检验次数；由于运行油的质量随老化程度和所含杂质等条件的不同变化很大，通常不能单凭一种试验项目作为评价油质状态的依据。应根据所测定的几项主要特征指标进行综合分析。