废润滑油回收公司猇亭区废润滑油回收

导轨油和液压导轨油是两种油品。因为导轨会接触到切削液，切削液对油品会有冲刷，所以导轨油要据有很好的导轨粘附性才可以起到对设备的润滑作用。
　　导轨油产品性能：
　　1、选用深度精制高粘度指数基础油，加入多种添加剂精制而成。
　　2、对各种铜、钢、钴等金属均无腐蚀。
　　3、的粘-滑特性，可有效防止导轨在低速下产生爬行。
　　4、满足各种高精密机床的使用要求。
　　液压导轨油的储存：
　　密封状态下置于室内通风干燥处，避免阳光直射、高温烘烤、火焰及强氧化剂等，小存储期为36个月。在不使用时，请保持密封状态。

导轨油的使用操作和存储特点？
　　避免新导轨油或已使用导轨油产品和皮肤接触。如果接触要用水和肥皂清洗。不要吸入产品蒸汽，不要让产品弄脏衣物。要适当地处理废油，保护环境。
　　任何润滑产品都应存放在遮挡物下，当室外存放不可避免时，应水平放置，以避免雨水侵入，防止油桶上的标记被侵蚀。
　　产品不应储存在超过60℃或严寒的环境中，也不应暴露在强光下。

液压导轨油与导轨油的区别
　　液压导轨油与导轨油是两种油品。因为导轨会接触到切削液，切削液对油品会有冲刷，所以导轨油要据有很好的导轨粘附性才可以起到对设备的润滑作用。而有些国产油品推出一种叫做液压导轨油的产品，液压油主要是做传递动力的，对润滑的要求和导轨油是不同的。就是说，国产里的确有液压导轨油这种产品，但是实际使用时好根据设备情况选择油品。

导轨油替代的常见问题
1、68号导轨油用在液压站里能不能用？
不能用，要求不高的话液压油做导轨油用还问题不大，另外粘度级别相差这么大也不行，会发热严重。
2、AW-46型号的液压油能代替YD-220型号的导轨油?
此液压油不能代替此导轨油，原因有二：
(1)两种油所用工况差别很大，液压油主要是在叶片泵或柱塞泵的推动下传递动力，它的极压抗磨性较差，防锈防腐抗氧化、抗乳化能力较强；导轨油主要强调极压抗磨性能以及防锈功能，要求不一样，所以不能互换使用。
(2)两种油的粘度差别也很大，AW-46液压油的40摄氏度下粘度是40左右，而YD-220那个粘度可就大了，220左右，差的可不是一点啊，因此常温下两种油的外观差别大了，一个很稀，一个很稠，根本不可能通用。
3、数控铣床上用的润滑油通常有三种？
1.导轨油采用46号压力油；
2.主轴采用68号；
3.气泵过滤器采用32号。

导轨油的选用说明
导轨油要求具备极压添加剂、为防止接触面的磨损及滑动阻滞，一般含有粘附剂、减磨剂且附着力强。
导轨油应用在以下设备中，各种精密机床的导轨、垂直和水平的滑轨、工作台的滑轨及滑动的润滑。液压油与导轨油两者是不能混用，液压油更多是利用液体压力起到能量传递的作用，而导轨油除了普遍需要的防锈、抗氧化、润滑等作用，更重要是水分的分离性而不是混溶。这点非常明显出现在数控中心车床中，其导轨油用量不是非常多，相对与使用的水性切削液。如果没有良好的水分分离性，或是设备老化导轨漏油，会使两者混在一起，油水分离性差，切削液易氧化、变质、发臭、切削液发黑等一些了问题。缩短了切削液的使用寿命。
当润滑机械工具时，导轨油须尽可能降低其摩擦、甚至是多余的运动，这样以确保加工出的材料具有光滑的表面。当机械工具在低速、高负荷的条件下运行，导轨油不应出现失去附着力等不良现象。导轨油完全满足、甚至超过了这些机械设备对于导轨油润滑的各种苛刻要求。

导轨油的防爬性及防爬原理
导轨油具有的抗磨性和防爬性，延长导轨的使用寿命，保持导轨的移动精度。
（1）导轨油通常是靠加入油性添加剂来达到防爬目的的。
油性添加剂是极性化合物，加在基础油中，能在金属表面形成物理或化学吸附膜，形成牢固的润滑油膜从而防止金属间的直接接触，以至在边界润滑的条件下也不破裂而具有防爬性。
（2）导轨油的防爬原理是使动、静摩擦系数相等或相差甚微。
为了防止滑动导轨在低速、重载工况下发生“爬行﹙即粘-滑﹚”现象，提高阻尼特性，导轨油应具有的防爬性。但工具机产生爬行的原因很多，只有当引起爬行的机械因素已去除到低限度仍难消除爬行时，导轨油的防爬性能才能显现比较关键的作用。
（3）评定导轨油防爬性能方法很多，国内外还未有统一的为通用的方法。
我国导轨油的防爬性能用润滑油粘滑特性试验法测定﹙越秀型粘滑特性试验机法﹚。用越秀型试验机测得的静-动摩擦系数之差即△μ越小防爬性越好。我国导轨油防爬性静-动摩擦系数差△μ以小于0.08为合格。