关键词 |
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面向地区 |
产地 |
河北 |
|
品牌 |
富士 |
用途类别 |
指示剂 |
CAS |
553-97-9 |
含量 |
99.99 |
级别 |
工业级 |
主要成分 |
废润滑油 |
壳牌润滑油的抗磨损性能在各种活塞和叶片泵试验中得到验证,包括 严苛的干和湿环境下及严格的试验。出众的过滤性能,得力士液压油适合于超细滤清器,不会受水和钙等污染物的影响,上述污染物是造成超细过滤器阻塞的主要原因。用户可以使用更细的过滤器,意味着可 以使用更清洁的液压油以延长设备寿命。
壳牌润滑油低摩擦性,得力士拥有高润滑性能和极低的摩擦,无论液压系统高速或低速运行。在苛刻 工况下也能避免粘滑问题出现,实现更精密的机械控制。出色的空气释放和抗泡性能,精心选择的添加剂确保空气迅速释放,并且 不会产生过多泡沫。快速的的空气释放能力可大大降低气穴腐蚀和氧化,保持系统和液压油工作可靠。分水性强,避免形成油包水乳化,从而保护系统和泵,防止损坏。
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冷冻油内不应有水分、机械杂质和炭化结焦物等,下面是冷冻油变质的主要原因及危害:
1、混入杂质污染,冷冻油在贮运、加添油时混入杂质,会造设备压力增高、电流、压缩机发热(烧坏)、制热(制冷)能力降低。
2、混入水分,由于制冷系统中渗入空气,并且干燥剂已经饱和,此时空气中的水分进入冷冻油,不仅会产生膨胀阀冰堵、金属材料受腐蚀等问题,也会使冷冻油粘度降低。
3、氧化。当压缩机排气温度太高时,有可能引起冷冻油氧化变质,产生残渣乃至结碳,使轴承等处的润滑变坏。有机物、机械杂质等混入冷冻油中,也会使油老化或氧化。
4、不同牌号的冷冻油混合使用。这不仅会降低油的粘度,甚至会破坏油膜的形成,使压缩机运动部件(特别是轴承)磨损加快。若将不同类型的冷冻油的混合使用(例如矿物油与合成油混合使用),情况将会更严重。
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冷冻油要求:
由于使用场合和制冷剂的不同,制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面:
(1)凝固点:冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好(如R22的压缩机,冷冻油应在-55℃以下),否则会影响制冷剂的流动,增加流动阻力,从而导致传热效果差的后果。
(2)黏度:冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数,使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大,会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩。反之,若黏度过小,则会使运动件之间不能形成所需的油膜,从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
(3)浊点:冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时,冷冻油中开始析出石蜡,使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度,否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。
(4)其他:如化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能。
(5)闪点:冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点比排气温度高15~30℃以上,以免引起润滑油的燃烧和结焦。
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为避免冷冻油变质而造成设备出现各种故障,在使用冷冻油时要注意以下事项:
1、冷冻油应保存在干燥、密闭的容器里,放在阴暗处。
2、使用冷冻油时要随时关闭好容器盖,以免空气中水分进入油中。
3、不同牌号的冷冻油不能混装、混用,尤其是使用R134a制冷剂的制冷系统千万不能加注矿物润滑油,应根据使用说明书或压缩机铭牌上的标注加入相同的冷冻机油。
4、变质冷冻油不能继续使用。若发现油的颜色变深,将油滴在白色吸水纸上,发现油滴呈黑色,说明冷冻油已开始变坏。
5、存放在容器中的冷冻油在使用前应确证其含水量,必要时应送化验部门鉴定,并设法干燥油品。矿物冷冻油中的水分应低于5×10-3%,合成油中的水分应低于0.01%。
6、应按制冷系统或压缩机的规定加入适量的冷冻油。过多的冷冻油将影响传热效率,降低系统制冷量;冷冻油过少则会影响压缩机润滑,使压缩机过热。
7、出现冷冻油变质或者油品检测不符合设用油要求时,应及时更换新油或者采用冷冻油滤油机对油液进行处理,在适合在线滤油的设备系统中,可以考虑添加在线滤油过滤装置,延长冷冻油的检测与更换周期。
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尤其是一些频繁使用制冷压缩机的企业,完全可以通过这样的冷冻油,来做到这一点,从而能避免设备磨损的出现,也可以确保了制冷压缩机的性能以及工作效率。
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